Gorbatovsky

 Сегодня во френдленте увидел прикольное видео.
Посмотрел 2 раза - не мог понять правда или нет.
Деформации моста просто ужасные.




Конструкция моста крайне безграмотная.
Основы проектирования не учтены.

Я не мостостроитель, а авиационный инженер.
В авиации есть такое понятие как флаттер. Флаттером (от англ. flutter — дрожание, вибрация) называют сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибных и крутильных колебаний крыла, других элементов. С эти явлением столкнулись когда скорости стали большие.  От флатера самолет разрушиться может в доли секунды.
А у двигателя газотурбинное есть такое понятие как помпаж. Это тоже было когда то неводомо. От помпажа двигатель может разрушиться.
У моста есть частота собственных колебаний и частота внешних. И если они совпадают, то от роты марширующих солдат мост может развалиться, что было в Англии.
Проектировщик моста крайне безответственный человек, потому что все описанные явления уже давно известны и изучены.

Слава мостостроителям!  Так написал Третьяков.
Мост ведь не разрушился. Ага, пока нет. Стальные балки держат.
Крылья самолетов АН-10 тоже держали. А потом вдруг у одного развалилось во время полета.

Изучил вопрос.
Оказывается, что такой тип моста называется Балочный - самый простой.
Строительство моста началось в 1996 году.

Посмотрел подробнее здесь dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/494037
При строительно-монтажных работах применена уникальная конструкция опор с конструктивным разделением вертикальной и горизонтальной нагрузки и устройства ростверков в уровне переменного горизонта воды. Это техническое решение позволило существенно сократить сроки работ по возведению фундаментов мостовых опор и существенно сократить общую стоимость сооружения. При надвижке пролётных строений было использовано уникальное механическое устройство — шпренгель. Не имеющая аналогов в мире шпренгельная технология снижает расходы и ускоряет выполнение работ.
нехило так ускорили строительство
гы